Устройството блокира двигателя на автомобила, ако в дъха на водача има алкохол, предлагат ги за училищните автобуси
Безпрецедентно високият брой жертви по пътищата на България е нелицеприятен рекорд на страна от Европейския съюз. Според данни на Института по пътна безопасност през 2024 г. са станали общо 7159 пътнотранспортни произшествия, в които са загинали 479 души, а 9046 са били ранени. Преди дни нашумя случаят със смъртта на 12-годишната Сиана, след което власт и общество се активизираха в търсене на решения. Едно от тях е въвеждането на дрегери за шофьори, които са употребили алкохол. Те да бъдат внедрени първо в училищните автобуси, като една от мерките за безопасност на пътя. За тази идея сподели в профила си във Фейсбук министъра на транспорта и съобщенията и вицепремиер Гроздан Караджов. „Следвай ме“ публикува неговия текст.
Една от мерките за повишаването на безопасността по пътищата, която предизвика най-голям интерес, е идеята всички училищни автобуси да бъдат оборудвани със заключващ дрегер, който блокира двигателя, ако открие алкохол в теста на шофьора. Тези устройства вече са масово навлезли в много държави по света и показват висока ефективност. Заключващият дрегер се състои от два компонента: уред за измерване на алкохола в дъха и контролиращо устройство. Той действа простичко. Преди да стартира двигателят, имобилайзерът изисква от шофьора да даде проба. Концентрацията на алкохол в пробата определя дали контролиращото устройство ще освободи двигателя и автомобилът ще може да запали.
Всяка проба се документира и се съхранява в контролиращото устройство. Вградената памет може да побере различен брой теста с детайли като: отказ от даване на изисквана проба;измерена алкохолна концентрация; стартиране и спиране на двигателя; проби с възможни опити за манипулиране на резултата. При необходимост данните могат да се прехвърлят на персонален компютър и допълнително анализирани. Много държави вече са въвели задължително изискване за заключващ дрегер – например при осъдени за шофиране след употреба на алкохол шофьори. В САЩ, Австралия и Нова Зелендия съдиите по закон имат право да наредят задължителна употреба на заключващи дрегери при нарушители. Много търговски и публични организации доброволно инсталират устройствата, за да избегнат катастрофи.
В ЕС подобни дрегери също широко се използват и са заложени в закона. В Австрия, Белгия, Дания, Финландия, Полша и др. те се прилагат на доброволна основа – при определени условия нарушителят, заловен след употреба на алкохол, може отново да седне зад волана само ако използва подобен дрегер. Във Франция и Италия заключващият дрегер е задължителен за шофьорите, които са рецидивисти.
Във всички тези държави са предвидени и наказания за манипулация на данните от дрегерите. Заключващите дрегери вече се използват и в публичния и търговския транспорт. Най-напреднала в тази област е Швеция. От 2006 г. насам всички камиони над 3.5 тона, които се наемат от Шведската пътна администрация за повече от 100 часа на година, трябва задължително да са оборудвани с такива устройства. Дрегери са инсталирани и в публичния транспорт в Стокхолм. Успехът е толкова голям, че компании като Volvo и Toyota предлагат вече автомобили с вградени заключващи дрегери и над 50% от новите коли са вече с такива устройства. Всички учебни коли за шофьори – също. В Литва дрегерите се инсталират в училищни автобуси от 2016 г. насам.
Цените на дрегерите варират. На пазара могат да се намерят най-различни марки с всякакви екстри. Някои от тях струват 1500 евро, други 3500 евро. Инсталирането е от 150 до 300 евро. Човешкото здраве и живот обаче нямат цена. Ефектът от дрегерите е безспорен. Изследване на ЕК показва, че заключващият дрегер е от 40 до 95% по-ефективен от глобите или отнемането на книжката в предотвратяването на рецидивизма в карането след употреба на алкохол.
Нашата идея е заключващият дрегер да стане задължителен за училищните автобуси. След това, като се видят предимствата и евентуалните проблеми, може да се мисли и за по-широкото му прилагане.
